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这个突破源于中国民用航空西北地区管理局印发的《西北地区民用无人驾驶航空器物流配送经营活动管理办法（试行）》（民航西北局发[2019]66号）（以下简称“管理办法”）。管理办法内容显示，大空机重量为250克以上（含250克）、起飞重量不大于150千克的民用无人机，可以在包括陕西、甘肃、宁夏、青海等民航西北局辖区使用开展货物运输配送的经营性飞行活动，且适用于相应飞行活动的监督管理。
此前，京东已经从民航西北地区管理局获得了省域无人机物流经营许可证，凭借该证，起飞重量不超过300斤的京东物流无人机可以在西北4省内进行跨区域飞行，这是物流无人机商用首次可能突破省际区域限制。
京东物流表示，将继续利用无人机在空间、速度、运载等方面的特点进行规模化应用，通过海量飞行数据和物流配送样本的积累，将“西北模式”推向全国乃至全球，在国际上为无人机的运营建立创新模式，打造行业，助推中国无人机产业领跑全球。
此前，京东无人机刚被国家邮政认定为行业技术研究中心，对于这次京东无人机迎来的突破，国家邮政局发展研究中心主任助理方玺表示，物流公司一开始做无人机是摸着石头过河，现在整个政策的放宽程度越来越大，各地相继放出一些牌照，这是催生快递业务无人机迅速发展的大原因，无人机配送场景的不断拓展和大规模应用，和物流企业配合民航管理等部门积极探索监管体系的升级完善，将成为推动无人机行业商用化的重要力量。
随着商业级应用的市场逐渐打开，许多原本只专注于消费级无人机的公司也开始拓展农业、载人等领域，商业化的浪潮逐步打开。
目前在各大行业中，农业植保的应用广泛，这也是具有中国特色的大市场。开发区无人机企业北京普洛特无人飞行器科技有限公司就专注植保领域。其实普洛特并不是一时冲动才进入植保这个领域的。“在2012年的时候，普洛特就研发过植保飞控，但那时候自动化程度还不成熟，相应的产品体验性并不好。”2015年，普洛特又根据市场需求再次投入到了植保飞控模板的研发，终在2017年底，通过不断完善相关技术，把一架需要专业飞手操控的无人机终提升为全自主飞行的智能化机，让操作的门槛越来越低，成功进入植保领域。
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