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从去年9月到现在，国家冬季两项中心物流经理刘强为场馆保障物流工作近4个月。他在接受《证券日报》记者采访时表示，虽然遇到过困难，但“一切都是值得做的”。
去年11月上旬和今年1月中下旬，大雪覆盖我国北方地区，为冬奥会筹备带来了不小的挑战。“一是雪天路滑，对物资搬运造成影响；二是疫情防控政策变化，导致车辆出行出现难题；三是临时交付晚，对物资移入带来困难。”刘强表示。
4年前，京东物流就开始积蓄动能。2018年，京东张家口大件运营中心就已正式开仓，一方面张家口是京东物流向华北北部扩展的重要节点，另外一方面即是为冬奥会的物流服务做准备。
“在信息化方面，京东物流在2020年11月受赛事组委委托，专门开发了MDS系统。”张继智说。MDS信息与人证、车证、车辆签封共同被列为进入奥运场馆的4把“钥匙”，所有需要向奥运场馆进行配送的物流车辆，均需提前在MDS系统中取得MDS信息，方可进入场馆。
据京东物流方面介绍，室内运送机器人都工作在缓冲区内，处在洁净区的工作人员，可以通过配置的智能终端，呼叫室内运送机器人前往自己的所在地。车辆到达洁净区与缓冲区边界后，工作人员可以将物资放置在机器人箱体内，由机器人运送物资，到达缓冲区与污染区边界，完成物资从洁净区到污染区之间的摆渡接驳。污染区的物资也可以在经过消杀后，由机器人送至洁净区，如此可以减少人员的跨区域流动。
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