2020年11月，天猫双11全球狂欢季记录之夜，天猫方面对外宣布，实时物流订单量破22.5亿单，约等于2010年全年中国快递量的总和。双11订单量年年暴涨，几十亿件快递被陆续发出。物流压力剧增的同时，为提升配送效率，越来越多的快递小哥选择将快递配送到提货点或快递柜，顾客越来越难当面拿到快递，末端配送距离越来越远。

       在这样的背景下，2020年双11，由阿里“小蛮驴”领队的一队物流机器人走进了浙江大学，承包了所有上门配送需求，为浙江大学在校生配送快递包裹超5万件，在节省人力的情况下实现了“***后一公里”配送。


       快递总量不断增长带来的末端配送压力，未来是否能由物流配送机器人缓解？

       2020年云栖大会上，阿里巴巴发布***款物流机器人“小蛮驴”和机器人平台，正式进军机器人赛道。采用阿里达摩院***前沿的人工智能和自动驾驶技术，具有类人认知智能，大脑应急反应速度达到人类7倍。

       从配送效率上来说，“小蛮驴”仅需4度电便能够行驶100多公里，平均车速15km/h，***高速度20km/h，每天***多配送500个，并且不受恶劣天气影响。

       从外形上来说，“小蛮驴”2.1*0.9*1.2m的外形尺寸小巧可爱，圆润线条的车身采用银灰色设计，车前显示呆萌的表情，可爱的外形自带亲和力。


       配送安全上来说，“小蛮驴”具有大脑决策、小脑冗余、异常检测刹车等五重安全设计，能够确保***高配送安全性能。

       在云栖大会上，阿里表示将很快会在社区、学校、办公园区大规模使用“小蛮驴”机器人，并将率先在菜鸟驿站大规模投用，以解决“***后一公里”的末端物流问题。

       不久后的双十一，“小蛮驴”便开进了浙江大学，以其呆萌可爱的外形受到师生的热烈欢迎。配送5万件的优秀成果，也论证着物流机器人在社区配送落地的可能性。据悉，阿里小蛮驴将陆续解锁更多高校和社区，配合阿里云智能机器人平台，对外开放机器人通用技术和能力模块。

       阿里达摩院为“小蛮驴”搭建了异构方案，利用嵌入式 GPU 和 FPGA 相互配合，实现末端复杂场景下的高性能计算，以1/3算力达到同等智能计算水平，降本增效。在达摩院的量身打造下，“小蛮驴”具有了L4级自动驾驶能力，并以低功耗、长续航为量产和规模化商用奠定了基础。

       同时，阿里团队为“小蛮驴”搭载了自研的自动驾驶学习平台AutoDrive，由机器代替人工算法调参、优化模型，使AI模型能够在数据中实现循环迭代进化，让算法越来越智能。

物流配送机器人的未来：实现末端智能化

       事实上，这不是配送机器人***次进入大众视野。在“小蛮驴”之前，京东的配送机器人就于2016年亮相，并在中国人民大学完成***次配送任务，并在2020年正式投入使用。

       疫情期间，京东团队宣布京东配送机器人已经实现“整个配送过程无人化”，并得到了两个月的成功落地实践。

       大厂纷纷入场，不断加速着物流配送机器人的落地。随着无人零售、智能柜的快速发展，人们的日常生活日益智能化，越来越多的生活场景被AI覆盖。可以预见，未来智能设备间的壁垒打通后，物流配送机器人将融入整个智能生活系统，实现末端智能化。

       物流配送的压力逐年增长，防疫常态化又对无接触配送提出了更高要求，显而易见，物流配送机器人的落地将极大促进“***后一公里”的配送效率，以科技智能为人们的生活带来更多便利。

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